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新思维带来新变化 李春同志指导交警部门全面优化秦皇大街一号岗交通组织
发布时间17-01-10浏览次数(181

   

由于车流骤增、地方铁路占道以及路网结构不合理等因素影响,秦皇大街与海阳路交叉口(秦皇大街一号岗)在早晚高峰期交通拥堵现象日渐加剧。如何提升路口车辆通行效率,减缓交通拥堵,成为摆在公安交管部门面前的一道重要课题。

  市政府党组成员、市公安局党委书记李春同志上任伊始,高度关注秦皇大街与海阳路交叉口的交通组织优化,亲自召集交警支队及市政设计部门人员进行专题研究;亲自带领人员实地踏查路口交通状况,现场办公;亲自组织规划设计并认真推演;亲自以专业的视角,提出了“偏移中心护栏增加西向北左转弯进口车道、增设待转区提高左转车辆通行能力、施划导流标线规范路口内行车轨迹、调整信号灯放行方式消除交叉干扰点、优化信号配时方案匹配高平峰流量”五大优化举措,并对护栏偏移范围、待转区标线位置与长度、导流标线及渐变段设置部位、信号灯放行相位和相序等具体优化措施进行了现场指导。



  按照议定措施,交警部门制定具体优化方案,对该路口进行进行了全面优化调整。

  1.调整秦皇大街方向进出口车道布局,西进口100米中心护栏向北偏移一条车道,增加一条左转弯车道;

  2.西、南、北三个方向施划左转弯待转区标线,北向西右转弯导流标线;

  3.将北向西右转弯机动车,调整至西口北侧绿化带右侧;

  4.偏移海阳路南北进口中心护栏,增加左转弯车道;

  5.在北向西右转车道停车线前端,增设北向西右转弯信号灯,东向西直行放行相位,限制北向西右转弯车辆通行;

  6.重新制定信号灯配时方案,设定了多相位放行,减少交叉点冲突。增加西向东左转车道,减少西口混合放行时间,增加南口混合放行时间,在确保西口通行能力增加的情况下,将节约时间增加到车流量较大的南口,增加南口混合放行时间,有效提高了该路口通行效率。






  通过近两天实地检测,早高峰7:30至8:00,路口车辆通行量由原来平均3446台增加到平均3875台,该路口的车辆通行效率比以往提升12.45%,大大减少了路口及周边路段车辆停留等待时间,有效缓解了交通压力,过往群众与驾驶员纷纷给予赞扬。


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